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造成活塞杆拉伤的主要原因是： 防尘圈脆化呈块状脱落以后，不但失去了防尘作用，而且该处还堆积了许多灰尘与杂志，使活塞杆直接与杂质硬磨，导致活塞杆被拉伤，伤痕再刮坏缸口橡胶密封组件，造成液压缸严重外漏.修复要求：填料与母材必须结合牢固、平滑；调料必须耐用并易于手工加工；手工加工必须保证活塞杆直径误差小于0.06mm。

旋挖钻机作业时，加压油缸推动动力头在钻桅上移动，滑块随动力头沿着钻桅导轨表面上下运动，整个运动过程中动力头前后及左右的摆动量，主要由滑块、钻桅导轨之间的间隙所决定。作业期间只要动力头运动，滑块、钻桅导轨之间的磨擦就会发生。

随着滑块的磨损，动力头的摆动量也会随之逐渐加大。在滑块允许磨损范围内，所产生左右方向的摆动量，由加压油缸活塞杆头部安装耳和动力头油缸支耳之间的间隙予以补偿，所产生的侧向附加作用力由钻桅两侧导轨的外侧面承受。

看看活塞杆冷态径向跳动是怎么形成的

径向跳动，主要可以分为水平径向跳动和垂直径向跳动两种，其中垂直径向跳动又可以称为冷态垂直径向跳动。在活塞杆径向跳动的这两种方式，冷态垂直径向跳动是常出现的一种方式，因为它主要是指气缸中活塞冷态运行间隙和十字头滑道中十字头的冷态运行间隙，加之正常的活塞杆下垂，行程长度，活塞杆长度以及百分表放在活塞杆的位置之间综合计算的结果。

就以压缩机为例，活塞杆出现径向跳动的主要目的，就是为了使压缩机热态运行时，理想的热态活塞杆径向跳动值为每毫米行程不大于0.00015mm。那么您知道活塞杆冷态径向跳动是怎么形成的吗？下面小编为您介绍：

1、活塞杆自重所生产的挠度。

2、气缸与滑道对中成在径向位移、轴向倾斜导致。

3、活塞与气缸的冷态运行间隙、与十字头、与滑道的冷态运行间隙不同。

4、十字头滑道与气缸水平度的安装没有找正精度，主要是两者水平度偏差方向。

探讨精密活塞杆出现变色是怎么回事 精密活塞杆在使用的过程，有时候会由于受到油质以及外部因素的影响，导致其个别表面出现变色的现象。那么其出现变色是怎么回事？

精密活塞杆变色的常见原因：

1、液压系统处于高温的状态，这样，工作中的活塞杆在高温状态下，频繁与低温环境接触的话，就容易造成变色。

2、在***期间，如果替换了液压油，也可能会发生变色。

3、在进行电镀过程中，由于对温度控制不均匀导致在后期的工作中，其电镀层表面出现龟裂现象。