镀铬光轴加工服务介绍「多图」

随着机床制造技术的进步，机床的精度不断提高，达到IT6级精度。同时，对活塞杆镜面加工的要求也越来越突出。希望获得更好的表面质量，降低工作摩擦阻力，具有一定的硬度、耐磨性和耐腐蚀性，延长密封寿命。根据工艺要求，大部分采用电镀硬铬Ra0.2，要求在电镀前保证较好的镀层附着力。

在活塞杆的电镀过程中，由于温度控制不均，在后期的电镀层表面出现裂纹。使用大功率放大镜时，活塞杆表面可见不规则的细小裂纹。一般来说，是由于液压油温度过高引起的，而且这种现象经常发生在使用较多的斗缸前半部分。压力缸活塞杆拉动后，若不及时处理，对正常使用影响不大，液压缸工作不严重。我们的修复方法是通过局部打磨和抛光来修复轻微的拉痕。

不锈钢活塞杆的热处理

其实在不锈钢活塞杆中要是你想要对他进行加工和处理的话，那基本上我们都会选择用热处理的方法。当然了整个过程还是有些复杂的，主要是进行退火和锻造，之后还要进行调整等等。先来说说这脱火工作，这么做主要是希望他的硬度能够降低，那我们切削起来也会比较的方便。通过退火我们还能够进一步的改善他的韧性，那自然不锈钢活塞杆的性能也会有所进步，并且能够比较好的来防止变形的情况出现。

不锈钢活塞杆支承面巴氏合金层零落时，可采用重新浇注或焊补后精车并留一定加工余量.以便装配时刮研。

在进行重新装配活塞杆以及活塞组件时，应该先检查一下卡环周围是否有金属余屑堆积以及卡环槽口是否变形等。

当分解发动机取出气缸体后，应先不忙擦洗活塞，应是应该先看活塞的外表面，从而获得活塞实际运行状况的部分信息。

为了保证活塞正常地进行往复运动，必须根据不同的气缸材质、负荷状态、活塞的材料及热稳定性、裙部型线等选择合理的配缸间隙。

看看活塞杆冷态径向跳动是怎么形成的

径向跳动，主要可以分为水平径向跳动和垂直径向跳动两种，其中垂直径向跳动又可以称为冷态垂直径向跳动。在活塞杆径向跳动的这两种方式，冷态垂直径向跳动是常出现的一种方式，因为它主要是指气缸中活塞冷态运行间隙和十字头滑道中十字头的冷态运行间隙，加之正常的活塞杆下垂，行程长度，活塞杆长度以及百分表放在活塞杆的位置之间综合计算的结果。

就以压缩机为例，活塞杆出现径向跳动的主要目的，就是为了使压缩机热态运行时，理想的热态活塞杆径向跳动值为每毫米行程不大于0.00015mm。那么您知道活塞杆冷态径向跳动是怎么形成的吗？下面小编为您介绍：

1、活塞杆自重所生产的挠度。

2、气缸与滑道对中成在径向位移、轴向倾斜导致。

3、活塞与气缸的冷态运行间隙、与十字头、与滑道的冷态运行间隙不同。

4、十字头滑道与气缸水平度的安装没有找正精度，主要是两者水平度偏差方向。