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活塞杆锈蚀---不可忽略的液压缸失效原因

那么什么导致液压缸生锈，又怎么预防呢？

我们先从常用的活塞杆表面处理方法—镀铬说起，传统的活塞杆表面处理方式是表面镀硬铬并抛光。镀硬铬工艺一般以铬酸为基础，用***作为催化剂，为油缸表面均匀地镀上一层金属铬。由于镀液的化学特性稳定，操作起来比较容易，而且镀后活塞杆表面质量比较高，所以曾经是液压油缸活塞杆主要的表面处理方式。

对于收集箱位于封闭部分的出口下方，具有结构简单，方便芯片提取的优点，大大减少了芯片，储存和方便运输时间的体积，并且还完善车间环境，根据设备的修改过程，液压缸采用激光涂层技术进行维修，了解到液压缸活塞杆的涂覆工艺，包括工艺参数和沉积层的化学成分。

扁平结构活塞杆加工，是地面切割损坏较小的液压缸活塞杆的加工过程，其切割所需长度的棒杆粗糙，如果活塞杆的平坦部分被制造，以及锻造锻造扁平部件活塞杆方形，因此被制造的活塞杆加工在处理前，改进增加了表面活塞杆的硬度。

经分析，决定采用的填料为J422焊条。因为，酸性焊条对铁锈、油污及水分不敏感，不容易产生氢化孔；工艺性好，易于操作；焊缝成型美观；材料硬度适中，易于手工加工；电弧稳定，熔深较大，与母材结合牢固。经过观察，旋挖钻机的动力头、加压油缸与钻桅的装配关系为：加压油缸固定在钻桅的前端面(旋挖钻机作业状态)，其缸筒的头部铰接在钻桅前盖板的支耳中，缸筒的尾部与钻桅前盖板的另一支耳浮动连接，油缸活塞杆的头部与动力头支耳通过销轴连接，动力头两侧的滑块支架扣在钻桅导轨上，其间有滑块相隔。